大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于飛度安裝無(wú)線(xiàn)充電樁的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹飛度安裝無(wú)線(xiàn)充電樁的解答，讓我們一起看看吧。

老人開(kāi)車(chē)接送孩子上下學(xué)，請問(wèn)是買(mǎi)歐拉R2好還是比亞迪E2好？

比亞迪E2可以作為10萬(wàn)級兩廂電動(dòng)汽車(chē)的首選項——電芯終身質(zhì)保

給予比亞迪E2高度評價(jià)有兩個(gè)硬核理由。

• 電芯終身質(zhì)保-省錢(qián)

• 車(chē)輛顏值在線(xiàn)-順眼

選擇電動(dòng)汽車(chē)需要考慮第一大問(wèn)題不是顏值或配置，而是電芯的質(zhì)保時(shí)長(cháng)。電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中會(huì )無(wú)法避免的出現容量下降，這點(diǎn)是比亞迪鎳鈷錳酸鋰電池也不例外的；且容量下降只是一方面，電池內阻的逐漸升高也會(huì )影響續航里程。內阻過(guò)大會(huì )在電池組容量低至45%左右時(shí)開(kāi)始影響放電效率，續航里程的下降速度會(huì )更快。

對于年均行駛里程在1萬(wàn)公里左右的家用車(chē)而言，想要讓電池組容量在8年內下降至符合更換標準的概率很低。而大部分電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)保時(shí)長(cháng)僅僅8年或12~15萬(wàn)公里，那么這些車(chē)在車(chē)齡超過(guò)8年后則需要自費更換電池組里的電芯；費用約為1kwh/1.5K，一組容量在50kwh左右的電池組僅更換電芯就得七八萬(wàn)。屆時(shí)很多車(chē)主不會(huì )考慮以高成本更換，但是車(chē)輛的實(shí)用性與保值率也會(huì )低的很夸張。

比亞迪汽車(chē)為其所有量產(chǎn)車(chē)提供電芯的終身質(zhì)保，后期不論車(chē)齡多久或者車(chē)輛的所有人是不是第一人車(chē)主，只要是比亞迪的汽車(chē)都可以剩下這七八萬(wàn)的費用。電動(dòng)汽車(chē)在使用中能省錢(qián)，但沒(méi)有這項電池質(zhì)保服務(wù)的話(huà)，那就得在八年后“一次性補償”了；比亞迪解決了用戶(hù)的這一顧慮，所以能作為第一推薦品牌。

比亞迪E2優(yōu)缺點(diǎn)解析

E2的指導價(jià)為8.98~14.48萬(wàn)，實(shí)際主力版本價(jià)格均在12萬(wàn)以下；價(jià)格在10萬(wàn)以下的是NEDC測試成績(jì)305公里的短續航版，10.98萬(wàn)起售的是405公里的長(cháng)續航版，續航里程與同價(jià)位競品基本相當。不過(guò)E2采用的是集成三電系統的E平臺打造，真實(shí)續航里程會(huì )比大多數競品更接近測試值，這是技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢對車(chē)輛實(shí)用價(jià)值的提升。

E2的車(chē)身尺寸為4240*1760*1530，軸距2610mm，尺寸等級屬于緊湊級兩廂轎車(chē)，常規的五門(mén)五座布局適合家用。外觀(guān)設計采用的是Dragonface的龍顏設計語(yǔ)言，這是比亞迪的全新駕駛式設計語(yǔ)言，特點(diǎn)是運動(dòng)流暢且視覺(jué)效果比較犀利。兩廂版的E2在同級競品中屬于高顏值選項，比三廂版的E3漂亮的多。

動(dòng)力方面E2有70kw和100kw兩個(gè)版本，均為前置永磁同步電機；12萬(wàn)以下的版本裝備小功率電機，不過(guò)百公里加速成績(jì)仍能突破11秒。大功率版本正是14.48萬(wàn)的旗艦版，性能更強不過(guò)也沒(méi)有入手的意義，畢竟E2只是臺普普通通的電動(dòng)代步車(chē)。綜合電池質(zhì)保政策、顏值、動(dòng)力與配置，比亞迪E2是可以給出好評的，在10萬(wàn)級的電動(dòng)汽車(chē)中能達到“省錢(qián)又省心”的水平。

編輯：天和Auto

內容：天和MCN頭條號

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我是開(kāi)電動(dòng)車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)的，我覺(jué)得如果老人是機動(dòng)車(chē)駕駛的老司機的話(huà)用比亞迪e2要好過(guò)于其他車(chē)行，。因為比亞迪e2空間有保障還是五座車(chē)價(jià)格也不貴，可以買(mǎi)個(gè)最低配的就可以了。比亞迪的電動(dòng)車(chē)安全性要好過(guò)于其他同類(lèi)的，有電池技術(shù)保障。而且比亞迪e2除了能滿(mǎn)足接送孩子上學(xué)更能滿(mǎn)足平時(shí)城市周邊出行的需求，坐四個(gè)人也不擁擠，并且在用快充電時(shí)完畢其他同類(lèi)型的車(chē)子時(shí)間短很多，而且買(mǎi)比亞迪電動(dòng)車(chē)還送慢充樁和應急充電器，應急充電器可以在你車(chē)子沒(méi)電了找路邊村民家借用插座就可以補電，補到可以行駛到有充電站的地方只要有插座的地方。希望該回答能夠幫到你！

當然是e2好，首先從品牌來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)論技術(shù)和質(zhì)量，比亞迪都絕對是國內的王者。從空間上來(lái)說(shuō)e2更大更實(shí)用。從再換來(lái)看，仁者見(jiàn)仁，e2屬于比較正常的車(chē)型，歐拉屬于追求另類(lèi)的精品小車(chē)。從續航來(lái)看，e2分300/400公里續航，歐羅續航300，實(shí)際續航比亞迪較實(shí)在。從售后來(lái)看，比亞迪終身質(zhì)保，從人機交互來(lái)看比亞迪的那套車(chē)機系統現在領(lǐng)先業(yè)界至少一代。綜合對比肯定是e2勝出，但是e2同樣300公里續航的車(chē)價(jià)已經(jīng)去到10元，性?xún)r(jià)比并不好，所以如果手頭資金充足就e2，不足就歐拉。說(shuō)到底還是錢(qián)的事

感謝題主邀約！個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，非喜勿噴。

隨著(zhù)國家大力推行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，參與到人們的日常生活中來(lái)。300公里的續航可以滿(mǎn)足大家日常城市通勤和接送小孩上下學(xué)等應用場(chǎng)景。比亞迪作為國內新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍品牌，一直在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有著(zhù)核心技術(shù)，在電池、電即、電控這三電領(lǐng)域唯一一家可以實(shí)現自主開(kāi)發(fā)制造的企業(yè)，因此其電動(dòng)車(chē)的品質(zhì)也是有目共睹的。

e2是比亞迪于2019年推出上市的一款新能源電動(dòng)汽車(chē)，其目標客戶(hù)主要是城市上下班通勤和接送小孩上下學(xué)的短途代表工具，續航里程分為305KM和405KM兩個(gè)版本。

歐拉R2是長(cháng)城汽車(chē)開(kāi)發(fā)的第三款新能源產(chǎn)品，其續航里程是350--400KM之間，其主要競爭對手就是比亞迪e2。目前為止還未正式上市。所以題主選車(chē)的話(huà)可以直接選擇e2。

外觀(guān)方面：

比亞迪e2是基于最新的BNA造車(chē)架構和e平臺打造的，所以在質(zhì)量上還是很有保證的。外觀(guān)設計上，比亞迪e2延續的是比亞迪家族標志性的“Dragon Face”設計，整體視覺(jué)效果極具辨識度。前臉的六邊形進(jìn)氣格柵搭配點(diǎn)陣式設計，內部則以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝點(diǎn)，配合兩側棱角鋒利的大燈組以及線(xiàn)條夸張的L型進(jìn)氣口，讓該車(chē)充滿(mǎn)運動(dòng)氣息。車(chē)身側面線(xiàn)條流暢動(dòng)感，雙腰線(xiàn)巧妙結合，營(yíng)造出蓄勢待發(fā)的視覺(jué)效果。尾部方面，采用了貫穿式尾燈組，配合燈組上沿出翹起的線(xiàn)條以及下方梯形牌照區域，讓尾部層次感十足。車(chē)型尺寸方面長(cháng)寬高分別是4240*1760*1530mm，軸距2610mm，屬于緊湊型家用轎車(chē)。

內飾設方面：

比亞迪e2內飾設計很有科技感，全液晶儀表以及10.1中控液晶屏的搭配，很實(shí)用。這個(gè)中控液晶屏在全新一代唐、秦Pro、宋Pro等車(chē)型上都有使用。同時(shí)搭載比亞迪自主開(kāi)發(fā)的DiLink系統邏輯清晰、觸控靈敏度較好，內置應用功能齊全，十分的實(shí)用。

動(dòng)力總成方面：

比亞迪e2搭載的是兩款永磁同步電機，型號分別為BYD-1814TZ-XS-B和BYD-1814-TZ-XS-A，其中BYD-1814TZ-XS-B電機可以實(shí)現最大功率100kW，最大扭矩180N.m，最大馬力136PS；BYD-1814-TZ-XS-A電機可以實(shí)現最大功率70kW，最大扭矩180N.m，最大馬力94PS。搭載的電池是鎳鈷錳酸鋰電池。車(chē)型具備高低續航兩個(gè)版本，其中低續航版本搭載的電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續航305km；高續航版本搭載的電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續航402km。

底盤(pán)方面：

比亞迪e2采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。懸架系統的調校比較偏向于舒適性，通過(guò)較小的坑洼時(shí)，不會(huì )讓車(chē)內駕乘人員感受到太大的顛簸，對細碎振動(dòng)過(guò)濾的也比較干凈，整體來(lái)說(shuō)表現還不錯。

總結：比亞迪e2一經(jīng)推出就受到了不錯的好評，在終端銷(xiāo)量也是名列前茅。其較好的顏值，高科技配置，安全的動(dòng)力電池都是大家選擇的原因。至于歐拉R2，通過(guò)先期曝光的賬上數據來(lái)看，車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為3625*1660*1530mm，軸距為2490mm。長(cháng)度和軸距略大于目前已經(jīng)上市的歐拉R1，遠遠小于比亞迪e2。動(dòng)力上搭載的是長(cháng)城旗下的蜂巢動(dòng)力提供的電動(dòng)機，最大功率為45千瓦。動(dòng)力電池采用的是來(lái)自于寧德時(shí)代的三元鋰離子電池。這樣的搭配與e2相比沒(méi)有多大的競爭力，并且量產(chǎn)版車(chē)型與概念版還是有一定出入，實(shí)車(chē)基本上市小一號的酷熊，所以顏值也不是很高。

我是大家的老朋友--老友說(shuō)說(shuō)車(chē)，一個(gè)專(zhuān)注于汽車(chē)領(lǐng)域的自媒體人，喜歡就點(diǎn)個(gè)關(guān)注，不喜歡一笑而過(guò)，感謝閱讀。

到此，以上就是小編對于飛度安裝無(wú)線(xiàn)充電樁的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于飛度安裝無(wú)線(xiàn)充電樁的1點(diǎn)解答對大家有用。