大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于無(wú)人機的行業(yè)需求的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹無(wú)人機的行業(yè)需求的解答，讓我們一起看看吧。

如果想了解一款無(wú)人機產(chǎn)品的性能，要掌握哪幾方面的參數？

一，飛多久？

這個(gè)參數主要取決于電池，國內大部分無(wú)人機飛行時(shí)間都在25～30分鐘左右。

二，飛多高？

國際通用高度為122米，成品無(wú)人機最高飛行高度為500米左右。超過(guò)1000米，進(jìn)入對流層，對無(wú)人機飛行不安全。

三，遙控距離多遠？

指的是，飛機與遙控器之間的遙控距離，理論距離可達七八千米，實(shí)飛過(guò)兩千多米。加流量模塊，可不受距離限制。

四，像素多少？

一般的無(wú)人機自帶攝像頭都可達4K像素。完全滿(mǎn)足拍照需求。

五，是否帶避障功能？

大部分無(wú)人機都帶避障功能，價(jià)格好的，全感知避障。對新手有一定作用。

六，抗幾級風(fēng)？

因無(wú)人機帶GPS定點(diǎn)功能，所以能扛風(fēng)，體力越大，抗風(fēng)等級越高。一般均可抗5級風(fēng)。

七，你想自己組裝一架無(wú)人機嗎？歡迎關(guān)注，了解更多無(wú)人機小知識。

無(wú)人機參數主要一下三點(diǎn)：

1. 續航時(shí)間長(cháng)；

2. 抗風(fēng)性能；

3.拍攝效果。

風(fēng)平浪靜看不出真本事，無(wú)人機面對大風(fēng)大雨天氣，能順利完成拍攝任務(wù)的無(wú)人機才是好的，我們買(mǎi)無(wú)人機不能只能用于好天氣，壞天氣不能用會(huì )有很大的缺憾。惡劣天氣無(wú)人機耗電非?？?，所以無(wú)人機的續航能力特別重要，怎么平衡電池容量重量和續航也很考究一個(gè)企業(yè)的硬實(shí)力。

無(wú)人機前景如何，無(wú)人機行業(yè)的門(mén)檻是不是很高？

1、行業(yè)市場(chǎng)雖然潛力巨大、利潤更豐厚，但技術(shù)、資金等條件要求要高得多。比如電商是無(wú)人機應用看好的一個(gè)細分市場(chǎng)，但事實(shí)上很少有無(wú)人機廠(chǎng)商直接進(jìn)入，基本還是電商巨頭主導。因為了解電商的具體需求，才知道自己需要解決多少諸如電池續航時(shí)間短、7KG以上無(wú)人機低空安全飛行、無(wú)人機載重量等技術(shù)難題，而目前無(wú)人機企業(yè)資金和技術(shù)實(shí)力都相對偏弱。而與潛力更大的行業(yè)市場(chǎng)相比，消費市場(chǎng)進(jìn)入的門(mén)檻要低得多。市面上的消費級無(wú)人機，基本上都是飛行相機的概念，無(wú)需考慮更復雜的機械控制。其主要技術(shù)難題在于飛控系統，而且技術(shù)要求上也沒(méi)有行業(yè)市場(chǎng)那么高。加上市面有不少開(kāi)源系統可供參考使用，進(jìn)一步降低了技術(shù)門(mén)檻。2、身處消費市場(chǎng)而志在行業(yè)市場(chǎng)，這可能是目前很多無(wú)人機廠(chǎng)商的真實(shí)想法。由于實(shí)力不足尚難進(jìn)軍行業(yè)市場(chǎng)，很多企業(yè)索性不如先在消費市場(chǎng)練兵。一來(lái)消費市場(chǎng)上容易確立品牌，提高市場(chǎng)知名度；二來(lái)通過(guò)研發(fā)消費級無(wú)人機產(chǎn)品，還可以鍛煉隊伍、積累相關(guān)技術(shù)，為未來(lái)進(jìn)入行業(yè)市場(chǎng)打好基礎。具體市場(chǎng)體量有多大很難估算。以上是轉子網(wǎng)易的文章。只介紹了市場(chǎng)的方向

這也是需要技術(shù)含量的工作，門(mén)檻自然就是技術(shù)，拿到一個(gè)AOPA無(wú)人機駕駛員合格證就等于有了敲門(mén)磚。

市場(chǎng)前景很廣闊，現在無(wú)人機被運用到越來(lái)越多的行業(yè)，未來(lái)可期。

再來(lái)看看飛手的薪資構成，絕大部分的飛手都是底薪+提成的薪資模式。一線(xiàn)的植保服務(wù)飛手在農忙季節達到近萬(wàn)、甚至過(guò)萬(wàn)的月收入是可以的。但底薪+提成的方式就意味著(zhù)這是份相當辛苦的工作，各家都要求飛手“吃苦耐勞”。

同時(shí)，各家單位都不約而同的認可培訓學(xué)校的教學(xué)，因為對于飛手的要求不僅限于飛行，還需要飛手們熟練掌握對無(wú)人機及配件的維護保養能力，以及作業(yè)期間的地勤工作內容。這些都是培訓學(xué)校能夠在培訓中給到飛手們充分鍛煉的。不過(guò)，他們也表示剛畢業(yè)拿到執照的飛手們在飛行能力上仍然停留在理論階段，還是需要老飛手們進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)的帶飛。

樂(lè )教航空，專(zhuān)注無(wú)人機駕駛員培訓

到此，以上就是小編對于無(wú)人機的行業(yè)需求的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于無(wú)人機的行業(yè)需求的2點(diǎn)解答對大家有用。